Du logiciel temps réel embarqué à l'interface utilisateur...

• Etude et évaluation de solutions au vu des besoins : performances, déterminisme, observabilité, certification…
• Dimensionnement et sélection du cœur et de ses périphériques :
  • Microcontrôleur (large connaissance des microcontrôleurs automobiles), SoC, FPGA
  • Communication
  • Drivers de puissance et étages de mise en forme
• Répartition hardware / software

• Développement de logiciel industriel et de prototypage
• Design et spécification logiciel :
  • Basic software (couches bas niveau): expertise dans le développement de drivers complexes de contrôle moteur  (synchronisation moteur, allumage, injection…) et de drivers génériques (flash, input & output…)
  • Protocoles de communication: SPI, I2C, CAN, LIN, TCPIP, USB, AFDX
  • Fonctions applicatives contrôle moteur et véhicule, comme la structure couple, l’injection, l’erreur management, la climatisation…
  • Développent  au standard AUTOSAR
• Codage manuel (assembler, C) et automatique (Matlab Simulink,  Labview)
• Processus de développement suivant le cycle en V. Prise en compte des exigences qualité du client  conformément à son référentiel qualité (ISO 9001, CMMI ou DO 178B)

• Réalisation du cahier des charges
• Définition de l’architecture matérielle et logicielle nécessaire
• Implémentations des fonctions :
  • Acquisition des données
  • Traitement
  • Contrôle / commande
  • Interface utilisateur
• Exemple de réalisations :
  • Outil d’acquisition angulaire ACOVI
  • Outil de mesure de spectre infra rouge PILOTIN
  • Automatisation de banc moteur
  • Automatisation de mise au point moteur (autocalibration)
  • Test fin de chaine de calculateur